漆膜儀學(xué)名叫
涂層測厚儀,，是用來檢測涂層厚度的專業(yè)儀器，涂鍍層測厚儀具有測量誤差小,、可靠性高,、穩(wěn)定性好、操作簡便等特點(diǎn),，是控制和保證產(chǎn)品質(zhì)量必不可少的檢測儀器,，廣泛地應(yīng)用在制造業(yè)、金屬加工業(yè),、化工業(yè),、商檢等檢測領(lǐng)域，在汽車漆面檢測方面發(fā)揮著重要的作用,，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度,，以此來判斷車輛漆面是否重新做漆,。
涂層測厚儀采用電磁感應(yīng)法測量涂層的厚度，位于部件表面的探頭產(chǎn)生一個(gè)閉合的磁回路,，隨著探頭與鐵磁性材料間的距離的改變,，該磁回路將不同程度的改變，引起磁阻及探頭線圈電感的變化,，利用這一原理可以精確地測量探頭與鐵磁性材料間的距離,，即涂層厚度。
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涂層測厚儀磁性（鐵基）測量磁性金屬基體（如鋼,、鐵,、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻,、銅,、琺瑯、橡膠,、油漆等）
涂層測厚儀渦流（非鐵基）測量非磁性金屬基體（如銅、鋁,、鋅,、錫等）上非導(dǎo)電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠,、油漆,、塑料等）。
漆膜儀可以檢測兩種材質(zhì)：鐵材質(zhì)和鋁材質(zhì),。
由于汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，所以用
漆膜儀檢測漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金,、噴漆情況,，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況，它的工作原理其實(shí)不算太復(fù)雜,，可以把檢測點(diǎn)與車身金屬之間的距離以數(shù)字的形式呈現(xiàn)出來,，這個(gè)數(shù)字就是車身油漆的厚度，油漆厚度的單位是微米（μm）,。
1,、日系車漆面厚度偏薄，德系車和美系車會稍微厚一些,，有一些進(jìn)口車漆面厚度會更高,，因?yàn)槠放啤④囆?、年款不同,，汽車的漆面工藝可能會隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高而產(chǎn)生變化,。
2、一輛車的車身覆蓋件漆面厚度是差不多的,，如果某個(gè)外觀覆蓋件漆面厚度高于原廠漆面厚度一些,，有可能是二次做漆導(dǎo)致的，其實(shí)這種小剮蹭不會對車子產(chǎn)生任何影響,，購買二手車的話也沒必要太糾結(jié)噴漆的情況,。
3、如果車輛發(fā)生碰撞后,，車身出現(xiàn)凹陷或者變形,，要是凹陷的話就需要做鈑金修復(fù)，經(jīng)過鈑金修復(fù)過的漆面與原車的漆面厚度比較會有不小的差異,，總體來說使用漆膜儀檢測得出的數(shù)據(jù),，如果高于原車漆面厚度一點(diǎn)，應(yīng)該只是噴漆造成的,，如果比原車漆面厚度高出很多,，應(yīng)該就是鈑金修復(fù)造成的。
4,、還有一種情況,，就是用
漆膜儀測量出的漆面厚度要小于原車的漆面厚度，這種情況通常是更換了外觀覆蓋件,，副廠件與原廠件的制作工序不同,，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測數(shù)值要比原廠件數(shù)值低,。
在二手車評估師行業(yè)中,，用漆膜儀測量出來的數(shù)據(jù)也只是作為車輛評估的輔助數(shù)據(jù)，而且外觀檢測不能只依靠漆膜儀的測量,，還需要結(jié)合評估師自身的經(jīng)驗(yàn)來判斷,。
二、漆膜標(biāo)準(zhǔn)
1,、對于最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn),，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的,，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時(shí)候我們也就可以視其為漆面偷工減料,。
2、對于售價(jià)高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標(biāo)）,，若低于120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料,。
三、儀器保養(yǎng)
1,、要使涂層
測厚儀保持清潔,，注意防熱防潮,、防止接觸腐蝕性液體或氣體，并且使用中嚴(yán)禁扯探頭線和隨意晃動(dòng),。
2,、對長時(shí)間不使用的涂層測厚儀要注意取出電池，避免電池腐壞帶給儀器的損害,。
3,、在裝入電池的時(shí)候要確認(rèn)電池的正負(fù)極接觸是否良好，電壓是否正常,，測量時(shí)要注意使用正確方法,。
4、如果
涂層測厚儀出現(xiàn)故障絕對不好私自對其進(jìn)行拆裝,，要及時(shí)送回廠家或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修,。
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